VOLVO FH13 - Eng.D13A
FIAT FREEMONT
LANCIA VOYAGER - THEMA
VOLKSWAGEN Routan 3-6 V6
FIAT FREEMONT
LANCIA VOYAGER - THEMA
VOLKSWAGEN Routan 3-6 V6
EL - EL 904 PHD
Forgiate in acciaio speciale o sinterizzato per applicazioni gravose, le valvole di aspirazione e scarico PIMAX sono la forza del motore a 4 tempi
Tolleranze micrometriche, performance garantite: la perfezione delle valvole PIMAX
Componenti chiave del funzionamento del motore 4T, le valvole motore regolano la sequenza delle fasi di aspirazione, compressione, combustione e scarico. Situate nella testata del motore, a sigillo della camera di combustione, le valvole si alzano e si abbassano governate dall’albero a camme, la cui rotazione è governata a sua volta dall’albero motore; il movimento delle valvole apre e chiude i condotti di aspirazione e di scarico della testata, presiedendo alla corretta funzionalità del motore.
In quanto organo chiave del sistema di distribuzione del veicolo, le valvole motore sono soggette a ripetuti stress meccanici e ai danni provocati dalle alte temperature – in particolare le valvole di scarico, sollecitate dalla presenza di gas che possono raggiungere anche i 900°.
I motori contemporanei sono multivalvola, montano un numero variabile di valvole (fino a 5) per cilindro; ciò incrementa le performance del motore ma pone evidentemente maggiori criticità in termini di manutenzione e sostituzione dei componenti usurati – procedure spesso svolte in contesti specializzati, quali le officine di rettifica.
Pulizia, manutenzione e sostituzione delle valvole motore
Se le prestazioni del veicolo calano, e si ha la percezione di motore stentato; se la rumorosità aumenta, soprattutto all’aumentare dei giri del motore, potrebbe esserci un problema a carico delle valvole di aspirazione e scarico. Per un intervento fai da te, si raccomandano dunque i seguenti passaggi.
Nel caso in cui non emergano problemi per cui si rende necessaria la sostituzione del pezzo, si può procedere alla lappatura della valvola, ovvero al ripristino delle condizioni ottimali di tenuta.

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